| 日本Genepax公司公布“水動力”車原理，該並非像此前公司發言人聲稱的一樣“只需要加水即可行駛”，它消耗的物質當中，真正消耗的“燃料”應當是這些活潑金屬元素。
日本Genepax公司於2008年6月12日公布的以水和空氣發電的燃料電池系統“Water Energy System”，安裝在汽車上面每一升水可行駛80公裡，其部分反應原理本站昨日已有報道，即在燃料極側使金屬或金屬化合物與水發生化學反應從而提取氫氣。
該公司公布了該系統的更多細節，其中消耗的物質並非像此前所說的那樣只有水而已。該燃料電池系統採用了常溫下可與水發生氧化反應的金屬或金屬化合物。可與水發生反應的金屬有鋰（Li）、鈉（Na）、鎂（Mg）、鉀（K）及鈣（Ca）等。該系統的特點是通過控制金屬或金屬化合物的反應性，以達到可長時間使用的目的。
此次發布的系統在MEA（膜/電極接合體）燃料極內部，有載有上述金屬或金屬化合物的沸石等多孔物質。氫生成反應的生成物溶於水，可與系統中的水一起排出。反應結束後，氫的生成和發電就會停止。實際上，該系統並非像此前公司發言人聲稱的一樣“只需要加水即可行駛”，它消耗的物質當中，真正消耗的“燃料”應當是這些活潑金屬元素。
“水動力”汽車
如果真正要實現量產的話，這套系統還需要解決燃料的來源問題。事實上這些活潑金屬元素在自然界當中並不能以單質形式存在，而提煉這些物質同樣要消耗大量的能源，而這些能源按照目前的技術水平大部分還是需要通過石油、天然氣、核電等等並不環保的方式來提供。可見，這套系統並不能解決能源緊缺問題。
同時這套系統還會排放出這些金屬元素參與組成的強鹼鹽類，在汽車行駛一段時間之後，仍然需要進行集中處理，這些鹽類實際上就變成了汽車的“排放”。據悉，該公司目前正在討論該系統的實用化並進行評估實驗，今後將公布實驗數據。
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