| 德國人從不會因某人擁有一輛最新型的汽車而感到驚奇。當大街上駛過一輛剛在最近車展上亮相的新車時，沒有人會回眸多看一眼。在德國，根本沒有人會因某人的汽車如何之昂貴而吃驚；座下汽車價值數十萬馬克者不乏其人。因其不同的自我表現方式，而選擇不同品牌的汽車即是最典型的方式。
僅以“保時捷─911”為例。此車型可謂專供那種時刻都想感覺到座下“鐵騎”散發出金錢氣味的人們所使用。房地產商、証券經紀人、風險貿易的發起者只有坐在這種車裡手握方向盤時才會覺得舒服愜意：發動機發出令人心顫的轟鳴，因剛性懸掛所引起的車身震動，方向盤上清晰而準確的感覺……只有“保時捷─911”能為其主人提供絕好的機會，使其可在自己的汽車方向盤後邊充分體驗賽車手的感受。在那些汽車早就不是行駛，而是在爬行的大城市裡，駕駛“保時捷─911”頗感諸多不便，堵車時過緊的離合器使駕車者的腿很難受，太低的懸架又使上下車成為一種折磨。但是只要看一眼保時捷汽車駕駛者即不難發現，他們臉上是剛被暴曬過的黝黑，全身總是像運動員那樣繃緊，給人的感覺是他們在生活中已經得到很多，但仍想永遠保持年輕、進取的心態。他們在自豪地炫耀，甚至能從在市區駕駛保時捷汽車所引起的各種不適中得到滿足……那些收入水平僅為中等，只能同大多數人一樣為自己選一輛方便、適用的家庭用車的普通市民當然不可能理解這些。
德國富翁的妻子，大多是身材修長窈窕、容貌美麗動人而又看不出實際年齡的女人。她們經常的出入之處僅限於市中心的美容美發沙龍、減肥健美中心及各種古玩店，很少親自開車。他們心愛的汽車是活頂的“梅塞德斯﹒奔馳”，而且多是20世紀60─70年代的原裝車。這些車的車況極佳，行駛裡程很少，它們與其說是某種工具，倒不如說更像一種玩物。這種車就如同其主人一樣不會隨時光的流逝而變老，反倒因精心保養而變得更加誘人，更有身價。只要這種汽車在大街上一露面就會招來行家驚異而讚嘆的目光，若從這種真材實料、做工考究、無可挑剔的汽車上下來，再鑽進車廂裡充滿塑料氣味的現代化的“肥皂盒”內，感覺只有一個：徹頭徹尾的荒唐無稽！
然而，真正的德國人多傾心於意大利的佳肴。每當傍晚華燈初上之時，在那些德國人極為欣賞的意大利餐館(這種餐館在德國每個城市都有)旁常能看到緊靠人行道邊停放的“法拉利”，駕車者及乘車者大多是經常光顧的食客。當“法拉利”的主人在距下一個信號燈之前200─300米處就將汽車的數百馬力“放空”時，與“高爾夫”裡面的用手指在太陽穴處畫圈表示可惜而不解的普通德國人相比，雖部屬日爾曼血統，但看問題的眼光則大相徑庭。
每個汽車生產廠家在汽車界各自佔據自己的位置，就如同標簽一樣，應與其汽車駕駛者的身份相符。改變這一狀況極難。但不久前“奧迪”成功地做到了這一點──恰如德國一幽默大師所說：這種散熱器上掛著幾個小環的汽車從商品推銷員使用的“生痔瘡的破車”一下子變成高級名車。
“寶馬”代表職業及專業上的功成名就，但這只是獎章的一面，而其另一面：多數德國人認為“寶馬”的駕駛者多是病態的超速違章者及公路上的搗亂者。
更為有趣的是，與“寶馬”相差無幾的“梅塞德斯”的駕駛者，雖然從其社會地位上看基本相同，但卻完全屬於兩個對立的陣營，“梅塞德斯”的駕駛者均為非常遞章守紀，並表現出對這一象征幸運及成功品牌的擁護。德國70％的醫生及50％的律師都乘用這種帶三角星的汽車。在生意人中間，“梅塞德斯”就好像是名片。
而“歐寶”則完全是另一回事：這種汽車屬傳統的“大路貨”。其駕駛者多為退休者、工人或少數寡婦。
那些力圖表現出對資本主義社會價值觀念頗為藐視的人多買一輛“雪鐵龍─ZCV”或“雷諾─4”以示抗議。某些更為桀驁不馴者則買老式的“梅塞德斯”並漆上極古怪的顏色或幹脆亂塗五顏六色的油漆。
前不久進行的一次調查顯示：
乘坐“寶馬”者多為廣告公司的工作人員、職業女性及……刑事犯罪分子。而在醫生、政客及體育界老板中也不乏駕駛“寶馬”者。有趣的是在國會的“專用車庫”中“寶馬”的數量高於“梅賽德斯”。家庭主婦們則喜歡開“福特”。雖然在這一人群中“大眾”的普及率居首位。“沃爾沃”及“紳寶”多為專業人士使用，刑事犯罪分子駕駛“沃爾沃”的極少。
“勞斯萊斯”──特殊威望的象征及上流社會的附屬品，以其名門望族的特權蜚聲四海的盛譽而顯示其高不可攀及名貴稀有的身價。尤其是那些已過時的車型且車況極佳者，往往成為富有的汽車鑒賞家的寵物。他們平時並不乘用這種汽車出行，都以現代汽車代步，只是在某些特殊的日子裡或俱樂部組織的專門活動時駕駛他們的“寶貝”出出風頭。
德國人都非常喜歡活頂轎車，這種車型的銷量呈現穩步增長之勢。活頂轎車價格當然要比普通轎車高，同時也更能表現出其主人的“社會地位”。當此類轎車沿中心大街輕盈駛過時，車上的駕駛者及乘客健壯的體魄再加上對生活心滿意足、悠然自得的神態，就如同在向周圍的人們宣告：你們也應該，也能夠像我們一樣！
德國人對輕合金制成的寬大的輪盤愛得發狂。這種輪盤須配以特制的低型面輪胎才顯得更為賞心悅目。另一點最時髦的特點是採用加強型彈簧降低車身高度，即達到所謂的低位車身效果。經此改裝後的汽車變得更為剛勁有力，轉彎時的操縱穩定性也大大提高。此外，因汽車更貼近地面，所以迎面風阻降低，故車速得以提高。
有不少富有的德國人選擇“美洲豹”。這種汽車作為優雅的典范當然是無可非議的，僅就其外形更足以專人看上一眼就愛不釋手。“美洲豹”的身價在德國甚至可與價格昂貴的“梅塞德斯﹒奔馳”一比高低。尤其是這種汽車的保養及維修均要價不菲，加之其油耗要比“梅塞德斯﹒奔馳”高出許多。而所有這一切恰是“美洲豹”的主人，即那些“準紳士”者的“醉翁之意”所在。
總之，在德國完全可以做到“以車取人”──只要知道汽車，即可推測出其主人是何許人也，德國人也確實如此行事。
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